Letselschade na fietsongeluk

Ben je als fietser het slachtoffer geworden van een verkeersongeval? En was dat fietsongeluk niet jouw schuld? Met een beetje pech heb je niet alleen schade aan je fiets, maar ook persoonlijk letsel opgelopen. Is een ander aansprakelijk voor het ongeval? Dan heb je in principe recht op een schadevergoeding voor jouw letsel. Wij helpen je graag bij het verhalen van jouw letselschade. En dat zonder kosten. Want de aansprakelijke partij moet ook de kosten van onze dienstverlening betalen.

Recht op schadevergoeding bij fietsongeluk

Heb je terwijl je deelnam aan het verkeer als fietser letselschade opgelopen door een verkeersongeval? Wanneer iemand anders aansprakelijk is voor dit ongeval, dan heb je in principe recht op een vergoeding voor de door jou opgelopen schade. Dát iemand anders aansprakelijk is, zul je overigens wel moeten kunnen aantonen. En ook dat jouw letselschade is ontstaan door het betreffende fietsongeluk. Dit lijkt misschien eenvoudig, maar dat is het lang niet altijd. Het beste roep je dan ook de hulp in van een letselschade-expert van Drost Letselschade.

De hoogte van jouw schadevergoeding wordt door een letselschadedeskundige van Drost berekend. Zo wordt duidelijk wat de aansprakelijke partij aan jou moet vergoeden. Factoren die van invloed zijn op de hoogte van de schadevergoeding zijn bijvoorbeeld:

• De ernst van het fietsongeluk
• De invloed van het letsel op jouw dagelijks leven
• Alle door het ongeval veroorzaakte onkosten
• Het mislopen van inkomen

Wil je meteen checken of je in aanmerking komt voor een vergoeding van jouw letselschade door een ongeval? Doe dan nu onze letselschadetest. Deze vind je hieronder.

Aansprakelijkheid bij ongeval als fietser

Bij het bepalen van de aansprakelijkheid voor een fietsongeluk geldt de bepaling van Artikel 185 van de Wegenverkeerswet. In dit artikel is bepaald dat de eigenaar van een motorrijtuig altijd aansprakelijk is voor bij een verkeersongeval ontstane letselschade, als het slachtoffer niet tevens door dat motorrijtuig vervoerd werd. In eenvoudige taal staat er dit: de automobilist (of motorrijder, etc.) moet de schade van de fietser vergoeden. Maar dat is anders wanneer er sprake zou zijn van overmacht, dan wel opzet of grote roekeloosheid aan de kant van de fietser.

Artikel 185 van de Wegenverkeerswet heeft als doel de zwakke verkeersdeelnemers te beschermen. Een fietser loopt bij een aanrijding met een auto immers een groter risico op letsel dan de automobilist. Maar als de automobilist overmacht kan aantonen, dan kun je hem/haar niet aansprakelijk stellen. In de praktijk wordt overmacht zelden aangenomen. Heeft de fietser het ongeval opzettelijk veroorzaakt of is hij/zij bijzonder roekeloos geweest? Dan heeft het gedrag van de fietser gevolgen voor de mate van aansprakelijkheid. Het kan dan zijn dat de fietser (een deel van) de eigen schade moet dragen.
Tot slot kan de leeftijd van de fietser nog van invloed zijn op de mate van aansprakelijkheid van de bestuurder van het motorvoertuig:

• Is de fietser jonger dan veertien jaar, dan is de bestuurder van het motorvoertuig eigenlijk altijd aansprakelijk en moet de schade voor 100% worden vergoed.
• Is de fietser ouder dan veertien jaar, dan moet de bestuurder, ongeacht de schuldvraag, in ieder geval altijd 50% van de schade vergoeden. In hoeverre verdere schadevergoeding moet plaatsvinden is dan afhankelijk van de mate waarin de fietser zelf schuld aan het ongeval heeft gehad.

Aansprakelijkheid bij ongeval met elektrische fiets

Actueel is de vraag wie aansprakelijk is bij een ongeluk tussen een motorvoertuig en een elektrische fiets. Hierbij maken we onderscheid tussen twee soorten elektrische fietsen. Namelijk de standaard elektrische fiets en de (high) speed pedelec. Artikel 185 van de Wegenverkeerswet geldt alleen voor elektrische fietsen met trapondersteuning tot 25 km/h. Dus alleen fietsers die rijden op een standaard elektrische fietsen krijgen de bescherming van artikel 185 van de Wegenverkeerswet. Deze verkeersdeelnemers met een elektrische fiets worden ook als zwakkere verkeersdeelnemer gezien.
Fietsers op een speed pedelec worden gezien als sterkere verkeersdeelnemers. Deze voertuigen vallen onder de regelgeving voor brom- en snorfietsen. Bij de bepaling van aansprakelijkheid tussen een motorvoertuig en een speed pedelec is artikel 185 van de Wegenverkeerswet niet van toepassing. Bij een ongeval tussen een speed pedelec en een motorvoertuig worden de betrokken partijen als gelijkwaardige verkeersdeelnemers gezien.

Benieuwd naar onze werkwijze? Zie hieronder ons stappenplan.

Een schadeclaim indienen na een fietsongeval

Heb je een fietsongeluk gehad en daarbij letselschade opgelopen? Als de aansprakelijkheid is erkend, kun je met succes aanspraak maken op een vergoeding van jouw schade. Onze experts zetten zich graag in voor het verhalen van jouw schade. Je doet er namelijk verstandig aan voor het regelen jouw letselschadezaak een deskundige van Drost Letselschade in te schakelen.

Let er op dat je jouw schadeclaim niet laat verjaren. Over het algemeen kun je tot vijf jaar na het ontstaan van letselschade nog een schadevergoeding vragen. Voor de claim op de voor het ongeval aansprakelijke verzekeraar geldt overigens een termijn van drie jaar.

Als niemand anders betrokken was bij uw fietsongeluk (dat noemen we een éénzijdig ongeval) dan kun je jouw schade in beginsel ook niet bij een andere partij claimen. Maar dat kan anders zijn als jouw fietsongeluk is veroorzaakt door bijvoorbeeld de slechte conditie van de weg of door een andere gevaarzettende situatie. Wil je hier meer over weten? Neem dan voor vrijblijvend advies contact op met één van onze experts.

Bij het indienen van uw schadeclaim weet jouw letselschade-expert bij uitstek op welke vergoedingen je aanspraak kunt maken. Jouw belangenbehartiger van Drost Letselschade weet welke onkosten je kunt verhalen op de verzekeraar van de tegenpartij. En dat zijn in principe alle kosten die je als gevolg van jouw letselschade moest maken en nog moet maken. Het is daarom verstandig dat je zelf ook zoveel mogelijk alle gemaakte onkosten bijhoudt. Drost Letselschade maakt zich hard voor een optimale vergoeding van jouw schade. Je hebt niet om het ongeval gevraagd. Dus waarom zou je wel met de schade moeten blijven zitten? Bij erkenning van aansprakelijkheid zijn aan onze dienstverlening voor jou als slachtoffer geen kosten verbonden. Die worden door ons namelijk verhaald op de aansprakelijke partij. En dat is wel zo eerlijk!

Juridische hulp na een fietsongeluk

Als de aansprakelijkheid is erkend dan heb je als slachtoffer van een fietsongeluk recht op kosteloze juridische hulp. Voor het verkrijgen van een optimale schadevergoeding, kun je daarom zonder kosten de hulp inschakelen van een erkende letselschade-expert van Drost Letselschade. Bij erkenning van aansprakelijkheid verhalen wij onze kosten namelijk op de voor het ongeval aansprakelijke partij. Wel zo eerlijk. Want waarom zou je kosten moeten maken voor de bijstand van een deskundige, terwijl je geen schuld hebt aan het ongeval? Bij Drost Letselschade maken we geen ‘no cure no pay’-afspraken. Dat maakt dat je bij ons geen deel van jouw schadevergoeding aan ons hoeft af te dragen. Want dat is wat ‘no cure, no pay’ inhoudt. Het lijkt zo mooi: als een zaak niets wordt, dan hoef je ook geen kosten te betalen aan de ingeschakelde belangenbehartiger. Maar bij succes ben je wel een deel van jouw schadevergoeding kwijt. Want dat deel moet je op grond van de afspraak dan afdragen aan jouw belangenbehartiger. En dit terwijl deze belangenbehartiger zijn kosten gewoon kan indienen bij de verzekeraar (en dat doet hij ook). Bij succes wordt jouw belangenbehartiger bij een ‘no cure, no pay’-afspraak daarom twee keer betaald (één keer door jou en één keer door de verzekeraar). En over het algemeen zullen belangenbehartigers niet bereid zijn om ‘no cure, no pay’-afspraken te maken voor zaken waarbij de aansprakelijkheid op voorhand niet vaststaat. Zoals gezegd, werkt Drost Letselschade niet op ‘no cure, no pay’-basis. Wij vinden dat geen eerlijke manier van zaken doen. Bij Drost krijg jij jouw volledige schadevergoeding en vergoedt de aansprakelijke partij de kosten van onze belangenbehartiging. Kies je ook voor Drost? Onze expert brengt de door jou geleden schade in kaart en treedt over de afwikkeling van uw schade in contact met de aansprakelijke partij. Vaak is dat een verzekeraar. Zolang jouw schade nog niet is afgewikkeld, vragen wij de verzekeraar om betaling van voorschotten op jouw schade. Zodat je door de gevolgen van het fietsongeval niet ook nog eens in financiële problemen komt. De afwikkeling van een letselschadezaak kan soms lang duren. Jouw expert van Drost begeleidt je tijdens dit traject en staat je bij met raad en daad.

Recht op schadevergoeding bij fietsongeluk

Heb je tijdens jouw deelname aan het verkeer als fietser letselschade opgelopen door een verkeersongeval? Wanneer iemand anders aansprakelijk is voor dit ongeval, dan heb je in principe recht op een vergoeding voor de door jou opgelopen schade. Dát iemand anders aansprakelijk is, zul je overigens wel moeten kunnen aantonen. En ook dat jouw letselschade is ontstaan door het betreffende fietsongeluk. Dit lijkt misschien eenvoudig, maar dat is het lang niet altijd. Het beste kun je dan ook de hulp inroepen van een letselschade-expert.

De hoogte van jouw schadevergoeding wordt door een letselschadedeskundige van Drost berekend. Zo wordt duidelijk wat de aansprakelijke partij aan jou moet vergoeden. Factoren die van invloed zijn op de hoogte van de schadevergoeding zijn bijvoorbeeld:

• De ernst van het fietsongeluk
• De invloed van het letsel op jouw dagelijks leven
• Alle door het ongeval veroorzaakte onkosten
• Het mislopen van inkomen

Wil je meteen checken of je in aanmerking komt voor een vergoeding van jouw letselschade door een ongeval? Doe dan nu onze letselschadetest. Deze vindt u hieronder.

Aansprakelijkheid bij ongeval als fietser

Bij het bepalen van de aansprakelijkheid bij een fietsongeluk geldt de bepaling van Artikel 185 van de Wegenverkeerswet. In dit artikel is bepaald dat de eigenaar van een motorrijtuig altijd aansprakelijk is voor bij een verkeersongeval ontstane letselschade, als het slachtoffer niet tevens door dat motorrijtuig vervoerd werd. In eenvoudige taal staat er dit: de automobilist (of motorrijder, etc.) moet de schade van de fietser vergoeden. Maar dat is anders wanneer er sprake zou zijn van overmacht, dan wel opzet of grote roekeloosheid aan de kant van de fietser.

Artikel 185 van de Wegenverkeerswet heeft als doel de zwakke verkeersdeelnemers te beschermen. Een fietser loopt bij een aanrijding met een auto immers een groter risico op letsel dan de automobilist. Maar als de automobilist overmacht kan aantonen, dan kun je hem/haar niet aansprakelijk stellen. In de praktijk wordt overmacht zelden aangenomen. Heeft de fietser het ongeval opzettelijk veroorzaakt of is hij/zij bijzonder roekeloos geweest? Dan heeft het gedrag van de fietser gevolgen voor de mate van aansprakelijkheid. Het kan dan zijn dat de fietser (een deel van) de eigen schade moet dragen.
Tot slot kan de leeftijd van de fietser nog van invloed zijn op de mate van aansprakelijkheid van de bestuurder van het motorvoertuig:

– Is de fietser jonger dan veertien jaar, dan is de bestuurder van het motorvoertuig eigenlijk altijd aansprakelijk en moet de schade voor 100% worden vergoed.
– Is de fietser ouder dan veertien jaar, dan moet de bestuurder, ongeacht de schuldvraag, in ieder geval altijd 50% van de schade vergoeden. In hoeverre verdere schadevergoeding moet plaatsvinden is dan afhankelijk van de mate waarin de fietser zelf schuld aan het ongeval heeft gehad.

Aansprakelijkheid bij ongeval met elektrische fiets

Actueel is de vraag wie aansprakelijk is bij een ongeluk tussen een motorvoertuig en een elektrische fiets. Hierbij maken we onderscheid tussen twee soorten elektrische fietsen. Namelijk de standaard elektrische fiets en de (high) speed pedelec. Artikel 185 van de Wegenverkeerswet geldt alleen voor elektrische fietsen met trapondersteuning tot 25 km/h. Dus alleen fietsers die rijden op een standaard elektrische fietsen krijgen de bescherming van artikel 185 van de Wegenverkeerswet. Deze verkeersdeelnemers met een elektrische fiets worden ook als zwakkere verkeersdeelnemer gezien.
Fietsers op een speed pedelec worden gezien als sterkere verkeersdeelnemers. Deze voertuigen vallen onder de regelgeving voor brom- en snorfietsen. Bij de bepaling van aansprakelijkheid tussen een motorvoertuig en een speed pedelec is artikel 185 van de Wegenverkeerswet niet van toepassing. Bij een ongeval tussen een speed pedelec en een motorvoertuig worden de betrokken partijen als gelijke verkeersdeelnemers gezien.

Zoals je las, is het dus bij het bepalen van de aansprakelijkheid na een verkeersongeval van belang om te weten welk soort verkeersdeelnemers er bij het ongeval betrokken waren. Selecteer in onderstaand schema jouw eigen situatie en de situatie van jouw tegenpartij. Kijk vervolgens bij Stap 3 voor meer informatie over de aansprakelijkheidsregelingen bij jouw verkeersongeval als fietser.